문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 도부 토죠 본선 (문단 편집) == 개요 == [[도부 철도]]의 노선 중 하나로, 원래 도쿄('''東'''京)와 시부카와(코즈케노쿠니, '''上'''野国)를 이을 계획이었다는 데에서 유래한다.[* 원래는 지금보다 직선에 가까운 선형으로 이케부쿠로에서 [[군마현]]의 [[타카사키역]]을 거쳐 [[시부카와역]]까지 이을 예정이었다. 더 나아가 [[니가타현]]의 [[나가오카시]]에 이르려는 시도도 있었다. 그러나 요리이-시부카와 구간 부설이 결국 무산되고 연선의 여러 지자체에서 [[핌피|유치활동]]을 벌이면서 이리저리 선로가 꺾여 지금의 선로가 완성된다. 참고로 이 유치활동을 적극적으로 벌인 지자체가 사이타마현의 시키시와 아사카시. 다만, 그렇게 해서 생긴 [[시키역(사이타마)|시키역]]과 [[아사카역(사이타마)|아사카역]]이 각각 일 평균 이용객수 10만명, 7만명대를 찍어 이용객수 5위, 7위를 기록한 만큼 수요면에서는 성공했다고 할 수 있다.] 1914년 토죠 철도에 의해 처음 개통되었다. 운행 계통은 크게 이케부쿠로-오가와마치와 오가와마치-요리이로 나뉘는데, 오가와마치-요리이 구간은 단선구간으로, [[도부 8000계 전동차|8000계]] 4량 셔틀열차만 1인승무로 운행한다. 또, 사카도역에서는 오고세선이 분기한다. 참고로 토죠 철도는 1924년 도부 철도와 대등합병하였고, 이 때 존속법인이 도부 철도가 되면서 자연스럽게 도부 소속이 되었다. '''"도부 토죠선"''' 이라고 하는경우도 많다. [[도부 이세사키선]] 계열과 함께 도부 철도의 양대 간선이지만 이 둘을 연결하는 자사 노선은 없다.(...) 그래서 신차를 반입한다든지 중검수를 받는다든지 해서 열차를 옮겨야 할 상황에는 두 노선 모두와 연결되어 있는 [[치치부 철도]]의 선로를 빌려서 이동해야 한다. 2015년 9월 26일자로 [[이케부쿠로역|이케부쿠로]] ~ [[오가와마치역(사이타마)|오가와마치]] 구간에 ATC가 전면 도입됨에 따라 [[도부 8000계 전동차]]는 오가와마치 이남에서는 2015년 1월 17일부로 모두 자취를 감추고 일부는 2010년대 초, 노다선이나 오가와마치 이북으로 쫒겨나게 되었고 대부분은 폐차되었다. 여담으로 막차가 좀 늦다. TJ라이너도 평일 이케부쿠로역 기준 0시에 있으니 할 말 다한 셈.[* 다만 이 차는 신린코엔행이다.] 오가와마치행 막차는 급행 23시 2분, 신린코엔행 막차는 준급 0시 2분, 카와고에시행 막차는 준급 0시 44분, 시키행은 보통 0시 20분, 나리마스행은 보통 0시 45분에 있다. --덕분에 술에 좀 취해서 가도 된다-- --직원들이 싫어합니다-- 이래놓고 첫차는 5시 3분에 있다(!) 무려 오가와마치행 보통...... 인신사고가 많기로 유명한 노선이다. [* 많은 이유로 꼽히는 대표적인 이유로는 1. 사망 시, 철도 회사에서 유가족에게 요구하는 위자료가 일본 철도 회사 내에서 제일 싸다는 점. 2. 스크린도어 설치가 매우 적다는 점(노선 내에서 거의 한두 역 수준 등이 있다.] 사철 중에서는 압도적 1위이며, 매년 1위의 자리에서 내려오지 않는다. 2위는 보통 [[오다큐 오다와라선]]. 그나마 [[이케부쿠로역]] - [[와코시역]] 사이에서 난 경우 직통하는 [[도쿄메트로 후쿠토신선]]으로 우회가 가능하나, 그 이후 구간에서 나면 대체 노선이 아예 없어 [[카와고에역]] 근방이[* 이 경우 [[사이쿄선]]을 이용하면 된다] 목적지인 경우가 아니고서야 대체 교통 수단이 전무하다.[* 오가와마치 이북으로 가는 경우에는 하치코선이 그나마 오가와마치역과 요리이역을 잇기 때문에 코마가와나 타카사키로 크게 도는 방법이 전부다. 신린코엔 일대는 전무.] [[세이부 이케부쿠로선]] - [[세이부 신주쿠선]]이 대체수송을 실시하지만 [[세이부 이케부쿠로선]]과 선형이 전혀 달라 별로 도움이 안 되며, 노선이 복구될 때까지 기다리는 수밖에 없다. 2023년 3월 18일부터는 쾌속 등급이 폐지되고, 오가와마치~요리이역간 셔틀열차 일부가 신린코엔역까지 연장운행한다. 토죠 본선의 지하철 직결 운행 차량이 [[모토마치 츄카가이역]] 뿐만 아니라 [[사가미 철도]]의 [[신요코하마역]], [[에비나역]], [[쇼난다이역]]까지로 확대된다. 뿐만 아니라 카와고에 지역에서 나고야, 오사카, 히로시마, 후쿠오카 지역으로 가기가 수월해진다. [[소테츠 신요코하마선]] 직결 열차로 [[도카이도 신칸센]]의 정차역인 [[신요코하마역]]까지 한번에 연결되기 때문. [[세이부 철도]]의 [[세이부 이케부쿠로선]] 노선은 [[소테츠]]와 직결하지 않는다고한다. 소테츠 계획표가 나왔는데 에비나는 메구로선과 직결하며 토죠본선은 이즈미노선 후지사와시 쇼난다이역까지 직통운행하게 된다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기